Abarth 1000 TC

Convertir el Fiat 600 en un "purasangre" de carreras. Desde su aparición en los años 50, el Fiat 600 se convirtió en una magnífica base de preparación y en un "best-seller" para la pequeña firma Abarth. Al "Abarth 750" de 1955 sucedió el "850 TC" en 1961 que, desde 1962, empleó el bloque AH que permitía aumentar la cilindrada hasta 982 cc y la potencia hasta 60 CV. El nuevo "Abarth 1000" no cesó de evolucionar con nuevas piezas homologadas y, en 1963 el "1000 Corsa" compitió oficialmente en la Challenge Europea de Turismos. La culata "radial" ya había debutado en los 1000 OTR con carrocería de Fiat 850 Coupé y era lo que necesitaba el motor para ganar caballos: una doble cámara hemisférica por cilindro y colectores independientes de admisión y escape (antes dos en uno). Esto le permitía "respirar" mejor y aprovechar los dos carburadores Weber horizontales y el sistema de escapes "espagueti" con salida central.

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